Συγκοινωνίες: Αλλάζει το τοπίο στην Αθήνα
«Στόχος του ΟΑΣΑ είναι η αναβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών προς το επιβατικό κοινό ώστε τα ΜΜΜ να γίνουν η πρώτη επιλογή μετακίνησης στην ευρύτερη περιοχή της Αθήνας, συμβάλλοντας έτσι στην κοινωνική και περιβαλλοντική ανάπτυξη της πρωτεύουσας. Για αυτό εστιάζουμε στην ανανέωση στόλου οχημάτων/ συρμών και την αξιοποίηση των νέων τεχνολογιών, ενώ για το 2024 έχουμε στόχο μείωσης του ανθρακικού αποτυπώματός μας κατά 3%».
Παράλληλα, στην πρόσφατη συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε το Υπερταμείο, έγινε γνωστό πως μέχρι το τέλος του 2025, θα γίνει η πλήρη ανανέωση του γερασμένου στόλου των αστικών λεωφορείων με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΟΣΥ, Στέφανο Αγιάσογλου, να αποκαλύπτει ότι έως το τέλος του 2025, αναμένεται να κυκλοφορούν στην Αθήνα, 951 καινούργια λεωφορεία, με πρωτοβουλία και χρηματοδότηση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ενώ θα παραδίδονται τμηματικά οι ανακαινισμένοι συρμοί της γραμμής 1.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν, η Αθήνα παρέχει το δεύτερο φθηνότερο εισιτήριο στην ΕΕ. Οι Συγκοινωνίες Αθηνών καταγράφουν πορεία ανόδου στους βασικούς πυλώνες λειτουργίας τους, υπό τον κεντρικό σχεδιασμό και του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
Ιδιαίτερη σημασία δίνεται στην αναβάθμιση του συστήματος Τηλεματικής επιτρέποντας την ταχύτερη και πιο αξιόπιστη μετάδοση πληροφοριών, με την εγκατάσταση 500 επιπλέον «έξυπνων στάσεων» στους δρόμους της Αθήνας, ενώ μετατρέπονται σταδιακά σε «έξυπνες» και οι 7.500 στάσεις του συγκοινωνιακού δικτύου της πρωτεύουσας με την τοποθέτηση QR Codes, επιτρέποντας την απευθείας σύνδεση των smartphones στην εφαρμογή OASA Telematics.
Αλλαγές στην διεξαγωγή των δρομολογίων προς το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», στη Γραμμή 3 του Μετρό, εξετάζει η ΣΤΑ.ΣΥ, καθώς τα φαινόμενα κορεσμού είναι όλο και πιο συχνά.
Τα σχέδια για τα δρομολόγια προς αεροδρόμιο
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΣΤΑ.ΣΥ, Θανάσης Κοτταράς, ανέφερε πως εξετάζονται διάφορα σενάρια για να αποσυμπιεστεί η κίνηση, αλλά και να παρέχεται καλύτερη υπηρεσία στους επιβάτες.
Η κίνηση από και προς το αεροδρόμιο κάθε χρόνο, είναι όλο και μεγαλύτερη και σπάει το ένα ρεκόρ, μετά το άλλο. Αυτό μπορεί να είναι ευχάριστο από πλευράς εσόδων, αλλά δημιουργεί μεγάλη πίεση στο υφιστάμενο σύστημα δρομολογίων που ούτως ή άλλως κινείται στα όρια του τα τελευταία χρόνια.
Παράλληλα, η Ελληνικό Μετρό έχει στα σκαριά τον διαγωνισμό για επιπλέον 7 συρμούς για την γραμμή του αεροδρομίου που θα δώσει μεγάλες δυνατότητες στην συχνότητα και την χωρητικότητα της γραμμής, ωστόσο ο διαγωνισμός αυτός δεν έχει βγει ακόμα.
Μέχρι τότε, εξετάζεται μια σειρά έκτακτων μέτρων, τροποποιήσεις δρομολογίων, αλλά και εναλλακτικά δρομολόγια, προκειμένου να καλυφθούν οι αυξημένες ανάγκες του επιβατικού κοινού.
Σημαντική προτεραιότητα είναι και η διασφάλιση της προσβασιμότητας του συγκοινωνιακού συστήματος ισότιμα από όλους τους πολίτες με έμφαση στα ΑμεΑ. Σε αυτό το πλαίσιο έχει ήδη ολοκληρωθεί η μελέτη βελτιωτικών παρεμβάσεων για τον σταθμό της Γραμμής 1 «Καλλιθέα», που θα αποτελέσει πιλότο εφαρμογής και για τους υπόλοιπους σταθμούς της Γραμμής.
Επίσης, ολοκληρώθηκαν τα έργα βελτίωσης της προσβασιμότητας στο σταθμό Μοναστηράκι. Ενεργοποιήθηκε η εφαρμογή της ΣΤΑΣΥ για την ενημέρωση των ΑμεΑ για τους ανελκυστήρες, ενώ θα ολοκληρωθεί εφαρμογή για online ραντεβού δωρεάν μετακίνησης με τα μίνιβαν που χρησιμοποιούν αποκλειστικά οι ΑμεΑ.
Τέλος, τοποθετήθηκαν πάνω από 350 προεξοχές σε στάσεις λεωφορείων και επιδιώκεται συστηματική συνεργασία με την τοπική αυτοδιοίκηση για τη δημιουργία των απαραίτητων υποδομών που θα επιτρέπουν σε άτομα με αναπηρία να προσεγγίσουν τα ΜΜΜ.
Σήμα παντού
Σε εξέλιξη βρίσκεται η εγκατάσταση δικτύου κινητής τηλεφωνίας 5ης γενιάς (5G) στους σταθμούς και τις σήραγγες των γραμμών του μετρό. Οι πάροχοι κινητής τηλεφωνίας εκτελούν αυτήν την περίοδο πιλοτικό πρόγραμμα στη γραμμή 2, στο τμήμα «Άγιος Δημήτριος – Ελληνικό». Έχει ήδη ολοκληρωθεί η εγκατάσταση ενεργού εξοπλισμού στον σταθμό «Άλιμος» και αναμένεται εντός του έτους να έχει οριστικοποιηθεί η βέλτιστη τεχνική λύση για όλο το δίκτυο μετρό.
