Η εμπορική σχέση Θεσσαλονίκης-Σμύρνης ξεκίνησε το 2000 όταν μια αντιπροσωπεία από το Εμποροβιομηχανικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης είχε επισκεφτεί τη Σμύρνη για να συζητήσει με το τοπικό Επιμελητήριο την προοπτική έναρξης ακτοπλοϊκής διασύνδεσης μεταξύ της Σμύρνης και της Θεσσαλονίκης.
Η τουρκική πλευρά τότε είχε εκτιμήσει ότι το σχέδιο αυτό είναι ασύμφορο και έτσι το ζήτημα μπήκε στο συρτάρι.
Δέκα χρόνια αργότερα επανάφερε το θέμα ο σημερινός δήμαρχος Θεσσαλονίκης Στέλιος Αγγελούδης, που ήταν τότε πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος στον ΟΛΘ, χωρίς όμως και τότε να προχωρήσει. Χρειάστηκαν να περάσουν άλλα 10 χρόνια και το τελικό πουσάρισμα της ιδέας να έρθει με την ενεργή υποστήριξη του Απόστολου Τζιτζικώστα που ως περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας έπεισε όλες τις πλευρές να υλοποιήσουν τη σύνδεση.
Τα εγκαίνια της γραμμής έγιναν τον Οκτώβριο του 2022, αλλά η διαδρομή από το Θερμαϊκό ως τη Σμύρνη δεν διήρκεσε πολύ. Μόλις μερικές εβδομάδες αργότερα, τα δρομολόγια σταμάτησαν. Η μικρή προσφορά και ζήτηση, όπως έχει συμβεί αρκετές φορές με ακτοπλοϊκές διασυνδέσεις της Θεσσαλονίκης.
Συμφωνία Μητσοτάκη-Ερντογάν
Έτσι όταν την Τετάρτη, το θέμα της ακτοπλοϊκής διασύνδεσης Θεσσαλονίκης-Σμύρνης βρέθηκε στο πλαίσιο της συμφωνίας του 6ου Ανώτατου Συμβουλίου Συνεργασίας Ελλάδας Τουρκίας ως το έκτο κείμενο της κοινής δήλωσης, προκάλεσε συγκρατημένα χαμόγελα.
Παρ’όλα αυτά, σήμερα όλα δείχνουν πιο ευνοϊκά με την υπογραφή των δύο ηγετών των χωρών, Μητσοτάκη- Ερντογάν να έχει τον πρωταρχικό ρόλο στη συμφωνία.
Ταυτόχρονα απαιτούνται και μία σειρά τεχνικών και επιχειρησιακών αποφάσεων, όπως τονίζει ο και υφυπουργός Εξωτερικών, αρμόδιος για την οικονομική διπλωματία, Χάρης Θεοχάρη, που σημειώνει ότι η πρόσφατη κοινή δήλωση «δημιουργεί το πλαίσιο και τη βούληση για την επαναφορά της γραμμής και ανοίγει το δρόμο για συνεργασίες, ωστόσο δεν δεσμεύει ακόμη σχετικά με την ημερομηνία εκκίνησης».
Το επόμενο διάστημα προβλέπεται να κινηθούν οι σχετικές μελέτες και ο συντονισμός των συναρμόδιων υπουργείων, εμπλεκόμενων φορέων και ναυτιλιακών εταιρειών, στο πλαίσιο της Θετικής Ατζέντας Ελλάδας-Τουρκίας, που λειτουργεί ως μηχανισμός συντονισμού και προώθησης των συμφωνηθέντων.
«Η γραμμή πρέπει να είναι εμπορικά ελκυστική και να ανταποκρίνεται σε πραγματική ζήτηση, τόσο τουριστική όσο και εμπορική. Παράλληλα, απαιτείται προσεκτική προετοιμασία σε επίπεδο κανονιστικού και νομικού πλαισίου», τονίζει ο κ. Θεοχάρης.
Όπως εξηγεί ο υφυπουργός Εξωτερικών μπορεί να προβλέπεται η απευθείας σύνδεση των δύο λιμανιών «ωστόσο το ενδεχόμενο ενδιάμεσων στάσεων δεν αποκλείεται και θα μπορούσε να αποτελέσει αντικείμενο μελλοντικής εξέτασης, στο πλαίσιο σχετικής μελέτης σκοπιμότητας. Μια τέτοια προοπτική θα μπορούσε να ενισχύσει την τουριστική ανάπτυξη νησιωτικών προορισμών και να προσδώσει πρόσθετη δυναμική στη γραμμή. Η τελική απόφαση θα εξαρτηθεί από τεχνικά δεδομένα, τη ζήτηση της αγοράς και τις επιχειρηματικές επιλογές των εταιρειών που θα αναλάβουν το εγχείρημα».
Δηλώσεις Τζιτζικώστα
«Συμβαδίζει απόλυτα με τις προτεραιότητες της Κομισιόν και του χαρτοφυλακίου μου ως Επιτρόπου της ΕΕ για τις βιώσιμες μεταφορές και τον τουρισμό: στηρίζει την ενίσχυση των υποδομών και τη σύνδεση των ευρωπαϊκών λιμανιών με άλλα λιμάνια και ενισχύει τον τουρισμό της Βόρειας Ελλάδας. Ταυτόχρονα φέρνει πιο κοντά τους δύο λαούς, ενδυναμώνοντας τους δεσμούς που πρέπει να έχουν δύο γειτονικές χώρες. Επιπρόσθετα χαίρομαι γιατί η συγκεκριμένη σύνδεση αποτελεί τη συνέχεια αυτού που είχαμε υλοποιήσει ως διοίκηση της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας τον Οκτώβριο του 2022. Με βάση ωστόσο αυτή τη σύντομη εμπειρία θα πρέπει ο σχετικός σχεδιασμός να εξασφαλίσει την οικονομική βιωσιμότητα, όπως επίσης και τη γρήγορη υλοποίηση. Έτσι ώστε η Θεσσαλονίκη και η Σμύρνη να έρθουν γρήγορα πιο κοντά».
Δήλωση δημάρχου Θεσσαλονίκης Στέλιου Αγγελούδη
«Καταγράφεται κατ’ αρχάς ως θετικό το γεγονός, πως η προώθηση της ακτοπλοϊκής σύνδεσης Θεσσαλονίκης – Σμύρνης συμφωνήθηκε σε ανώτατο επίπεδο. Στην επίσκεψή μου στη Σμύρνη πριν μερικούς μήνες είχα θέσει το ζήτημα τόσο στον δήμαρχο της πόλης όσο και στον πρόεδρο του Επιμελητηρίου. Είχαμε συμφωνήσει στην ανάγκη επανεκκίνησης μιας γραμμής που θα συμβάλει στην περαιτέρω ανάπτυξη του τουριστικού ρεύματος και στη διευκόλυνση των εμπορικών μεταφορών, με την παράκαμψη των χερσαίων συνόρων. Είναι σαφές πως πρέπει να δημιουργηθούν οι κατάλληλες προϋποθέσεις και από τις δύο πλευρές, ώστε η γραμμή να καταστεί βιώσιμη, ανταγωνιστική και λειτουργική. Σε μια εποχή αναζήτησης σύγχρονων εφοδιαστικών αλυσίδων το Λιμάνι της Θεσσαλονίκης θα ενισχύσει το ρόλο του ως στρατηγικού κόμβου μεταφορών, με προφανή οφέλη για την οικονομία της πόλης και ευρύτερα της βόρειας Ελλάδας. Ο δήμος Θεσσαλονίκης είναι έτοιμος να συμμετάσχει σε αυτό το διάλογο που αφορά και την επόμενη ημέρα της πόλης».
Διαβάστε ΕΔΩ περισσότερες ειδήσεις
