Με βάση τις εκτιμήσεις από όλες τις πλευρές ότι ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή δεν πρόκειται να τελειώσει σύντομα και ότι, ακόμη κι αν συμβεί αυτό, οι οικονομικές επιπτώσεις θα παραμείνουν σημαντικές, η κυβέρνηση προχωρά σε νέα παρέμβαση ανακοινώνοντας δεύτερο πακέτο μέτρων στήριξης. Είχε προηγηθεί η επιβολή πλαφόν στο περιθώριο κέρδους για καύσιμα και τρόφιμα, ενώ τώρα τα μέτρα αναμένεται να επικεντρωθούν στα καύσιμα, στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια και στα λιπάσματα, που αποτελούν βασικές πηγές ανησυχίας.

Σύμφωνα με πληροφορίες, τις ανακοινώσεις ενδέχεται να κάνει ακόμη και σήμερα ο ίδιος ο Κυριάκος Μητσοτάκης, ενώ θα ακολουθήσει αναλυτική παρουσίαση των μέτρων. Για την προετοιμασία του πακέτου πραγματοποιήθηκε σύσκεψη το Σάββατο στο Μέγαρο Μαξίμου υπό τον πρωθυπουργό, με τη συμμετοχή του οικονομικού επιτελείου (Κ. Πιερρακάκης, Θ. Πετραλιάς) και του αντιπροέδρου της κυβέρνησης Κωστή Χατζηδάκη.

Ωστόσο, αρμόδιες πηγές επισημαίνουν ότι είναι πιθανό η συγκεκριμένη παρέμβαση να μην είναι η τελευταία, γι’ αυτό και ο σχεδιασμός περιλαμβάνει και… εφεδρείες για την απαιτητική συνέχεια. Την προετοιμασία αυτή έχει αναλάβει το προηγούμενο διάστημα ο υφυπουργός Οικονομικών Θάνος Πετραλιάς, ο οποίος αναζητά διαθέσιμους πόρους χωρίς να «τινάξει την μπάνκα» στον αέρα.

Fuel Pass και επιδότηση diesel


Όσον αφορά τα καύσιμα, μετά την πάροδο τριών εβδομάδων —διάστημα που είχε αρχικά τεθεί για την αξιολόγηση της κατάστασης— φαίνεται πως επανέρχεται το Fuel Pass, όπως είχε εφαρμοστεί κατά την ενεργειακή κρίση του 2022. Το μέτρο αυτό δεν είναι οριζόντιο, καθώς περιλαμβάνει εισοδηματικά κριτήρια και διαφοροποιείται ανάλογα με την περιοχή κατοικίας του δικαιούχου (περιφέρεια, νησιά). Παράλληλα, στο νέο πακέτο αναμένεται να ενταχθεί και η επιδότηση για το diesel κίνησης, μέτρο που είχε μείνει «κάβα» κατά την ανακοίνωση του πλαφόν στο περιθώριο κέρδους για υγρά καύσιμα και τρόφιμα.

Ο μηχανισμός που είχε εφαρμοστεί το 2022 προέβλεπε «πλαφόν» στην τιμή του διυλιστηρίου και επιδότηση της διαφοράς σε σχέση με την τιμή αγοράς, με κόστος για τον κρατικό προϋπολογισμό. Κυβερνητικά στελέχη έχουν εδώ και καιρό εκφράσει ανησυχία για την τιμή του diesel, καθώς έχει σχεδόν εξισωθεί με τη βενζίνη 95 οκτανίων.

Οι συγκεκριμένες επιλογές δείχνουν ότι η παρέμβαση στον ΕΦΚ δεν αποτέλεσε ποτέ σοβαρή εναλλακτική για την κυβέρνηση. Ο κ. Μητσοτάκης, σύμφωνα με καλά πληροφορημένες πηγές, διαφωνεί με την οριζόντια εφαρμογή ενός τέτοιου μέτρου, καθώς θα ωφελούσε ακόμη και ιδιοκτήτες μεγάλων τζιπ, ενώ θα δημιουργούσε σημαντική επιβάρυνση στον προϋπολογισμό, χωρίς την αντίστοιχη ευρωπαϊκή στήριξη.

Εισιτήρια, λιπάσμα, τουρισμός

Οι αυξήσεις στα καύσιμα, παράλληλα, βάζουν «φωτιά» στους προϋπολογισμούς των ακτοπλοϊκων και των αεροπορικών εταιριών. Η Aegean Airlines ήδη ανακοίνωσε τις πρώτες αυξήσεις, ενώ την περασμένη Παρασκευή συγκλήθηκε έκτακτη σύσκεψη στην αντιπροεδρία της κυβέρνησης (Κ. Χατζηδάκης, Κ. Πιερρακάκης, Θ. Πετραλιάς, Β. Κικίλιας), προκειμένου να γίνει συζήτηση με τον ακτοπλοϊκό κλάδο τόσο ενόψει Πάσχα όσο και ενόψει καλοκαιριού. Η σύσκεψη δεν κατέληξε μεν, όμως η κυβέρνηση αναμένεται να παρέμβει. Υπενθυμίζεται ότι τα στελέχη του κλάδου της εμπορικής ναυτιλίας ζητούν από την κυβέρνηση ακόμα και μεγαλύτερη από πέρυσι μείωση των τελών λιμένων (-50%), αλλά και επιδότηση του καυσίμου που χρησιμοποιούν.

Σε αυτό το περιβάλλον, αρχίζουν και σωρεύονται τα πρώτα σύννεφα ανησυχίας και για τον ελληνικό τουρισμό, αν και η αγορά επιδεικνύει τάση αυτοσυγκράτησης και αποφυγής κινήσεων πανικού. Αυτός που δεδομένα ανησυχεί είναι ο υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης Κώστας Τσιάρας, ο οποίος μετά από δύο μήνες αγροτικών κινητοποιήσεων, κάνει ήδη ασκήσεις επί χάρτου για νέα ενίσχυση του πρωτογενούς τομέα μετά την εκτόξευση του κόστους στα λιπάσματα. Εκτιμάται ότι από τα Στενά του Ορμούζ διέρχεται περίπου το 1/3 της παγκόσμιας αγοράς λιπασμάτων, με αποτέλεσμα η τιμή τους έχει πάρει την ανηφόρα. Ο κ. Τσιάρας έχει εξετάσει και απορρίψει σε αυτή τη φάση τη λύση του πλαφόν, προαναγγέλλοντας ότι προκρίνεται η άμεση στήριξη των παραγωγών.

Διαβάστε ΕΔΩ περισσότερες ειδήσεις