Η «Ελληνικό Μετρό» βάζει «φρένο» στα σχέδια σχετικά με τις εργασίες στο Πάρκο Ριζάρη για την κατασκευή της Γραμμής 4, βάζει το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, επιστρέφοντας στην εταιρεία τη μελέτη για τη χωροθέτηση του εργοταξίου.
Σύμφωνα με τον δήμαρχο Αθηναίων, Χάρη Δούκα, οι αρμόδιοι του υπουργείου επέστρεψαν τη μελέτη στην «Ελληνικό Μετρό», ζητώντας «τη βέλτιστη χωροθέτηση της εισόδου του σταθμού και των εργοταξιακών εγκαταστάσεων», καθώς και «τον περιορισμό στο ελάχιστο δυνατόν των κυκλοφοριακών και περιβαλλοντικών επιπτώσεων στη συγκεκριμένη περιοχή».
Να σημειωθεί ότι η μελέτη μιλούσε για τη δημιουργία ενός μεγάλου ανοιχτού εργοταξίου συνολικής έκτασης 6.263 τ.μ., εκ των οποίων 4.817 τ.μ. εντός του Πάρκου Ριζάρη και 1.446 τ.μ. στην οδό Ριζάρη. Ο κίνδυνος πρόκλησης κυκλοφοριακού χάους στην περιοχή, αλλά και καταστροφής δεκάδων αιωνόβιων δέντρων, ήταν ορατός.
Περιβαλλοντικές και κυκλοφοριακές επιπτώσεις
Το θέμα είχε συζητηθεί εκτενώς σε συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου της Αθήνας, τον περασμένο Φεβρουάριο, ενώ ο δήμαρχος Αθηναίων είχε στείλει πριν από περίπου έναν χρόνο επιστολή στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών εκφράζοντας την αντίθεσή του με την Τεχνική Περιβαλλοντική Μελέτη (ΤΕΠΕΜ) που αφορά τον σταθμό «Ευαγγελισμός» της Γραμμής 4 του Μετρό.
Συγκεκριμένα, ανέφερε ότι η πρόταση της «Ελληνικό Μετρό» προβλέπει την κατάληψη μεγάλου μέρους του Πάρκου Ριζάρη και τη μονοδρόμηση της οδού Ριζάρη για εργοταξιακές ανάγκες, προκαλώντας σοβαρές περιβαλλοντικές και κυκλοφοριακές επιπτώσεις στο κέντρο της πόλης.
Η μελέτη – τόνιζε ο κ. Δούκας στην επιστολή – αγνοεί τη ρητή απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας, η οποία απαιτεί διεξοδική εξέταση του ενδεχομένου θυσίας του πάρκου και μέριμνα για την όσο το δυνατόν μικρότερη περιβαλλοντική επιβάρυνση. «Παράλληλα», σημείωνε, «η προτεινόμενη κυκλοφοριακή ρύθμιση αναμένεται να προκαλέσει σοβαρότατη συμφόρηση σε βασικούς άξονες της πρωτεύουσας, όπως η Λεωφόρος Βασιλίσσης Σοφίας και η Λεωφόρος Βασιλέως Κωνσταντίνου, επιβαρύνοντας ακόμη περισσότερο την ήδη πιεσμένη κυκλοφορία στην ευρύτερη περιοχή», θυμίζοντας ότι στην ίδια περιοχή βρίσκονται πολλά νοσοκομεία, με αποτέλεσμα η διατάραξη της κυκλοφορίας να θέτει και θέματα δημόσιας υγείας και ασφάλειας.
Δούκας: Δικαίωση του Δήμου
Μετά τις τελευταίες εξελίξεις, ο δήμαρχος Αθηναίων κάνει λόγο για δικαίωση του Δήμου.
Ειδικότερα, αναφέρει:
«Το πάρκο Ριζάρη μπορεί να σωθεί. Το μπλόκο στη μελέτη χωροθέτησης της εισόδου του σταθμού και των εργοταξιακών εγκαταστάσεων για τον σταθμό “Ευαγγελισμός” της Γραμμής 4 του Μετρό αποτελεί δικαίωση.
Ο Δήμος Αθηναίων από την πρώτη στιγμή είχε προειδοποιήσει: Η προτεινόμενη χωροθέτηση στο Πάρκο Ριζάρη που θα οδηγούσε σε κατάληψη της οδού Ριζάρη με την πρόκληση ενός μονίμου κυκλοφοριακού χάους στην περιοχή, αλλά και την καταστροφή δεκάδων αιωνόβιων δέντρων είναι λάθος.
Καταθέσαμε ένσταση, εισηγηθήκαμε και πετύχαμε αρνητική γνώμη του δημοτικού συμβουλίου, ζητήσαμε εναλλακτικές λύσεις και επιμείναμε στην εφαρμογή της απόφασης του ΣτΕ.
Το Υπουργείο Περιβάλλοντος τελικά επέστρεψε τη μελέτη στην “Ελληνικό Μετρό”, ζητώντας “τη βέλτιστη χωροθέτηση της εισόδου του σταθμού και των εργοταξιακών εγκαταστάσεων”, αλλά και “τον περιορισμό στο ελάχιστο δυνατόν των κυκλοφοριακών και περιβαλλοντικών επιπτώσεων στη συγκεκριμένη περιοχή”.
Το Μετρό είναι ένα αναγκαίο, φιλοπεριβαλλοντικό μέσο που η Αθήνα χρειάζεται.
Δεν θα δεχτούμε όμως να γίνει σε βάρος του δημόσιου χώρου, του πρασίνου και της ποιότητας ζωής των κατοίκων».
Διαβάστε ΕΔΩ περισσότερες ειδήσεις
