Σε λειτουργία τέθηκε η νέα τερματική στάση «Ακτή Ποσειδώνος» του Τραμ στον Πειραιά, ενεργοποιώντας πλήρως τη σύνδεση της Γραμμής 7 με το λιμάνι και κλείνοντας μια εκκρεμότητα που διαρκούσε χρόνια, παρότι το έργο είχε ολοκληρωθεί κατασκευαστικά.
Το πρόβλημα που κρατούσε ανενεργή τη στάση δεν ήταν διοικητικής φύσης, αλλά αμιγώς τεχνικό. Η ταυτόχρονη παρουσία των εναέριων καλωδίων του δικτύου τρόλεϊ και της χάραξης του τραμ στο ίδιο σημείο δεν επέτρεπε την ασφαλή και ομαλή λειτουργία της γραμμής.
Η λύση δόθηκε μέσω στοχευμένης αποξήλωσης τμήματος του εναέριου δικτύου τρόλεϊ. Οι εργασίες άρχισαν στις 7 Δεκεμβρίου 2025 από τον Πειραιά, σε περιοχή με ιδιαίτερα πυκνό δίκτυο που δημιουργούσε πολλαπλά λειτουργικά ζητήματα.
Η παρέμβαση εντάσσεται σε ένα ευρύτερο σχέδιο αναδιάρθρωσης του συγκοινωνιακού χάρτη, όπως έχει παρουσιάσει ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, βάση σχετικής μελέτης του ΟΑΣΑ.
Με την ολοκλήρωση του σχεδίου, το δίκτυο τρόλεϊ θα περιοριστεί στα 44 χιλιόμετρα, καταγράφοντας μείωση περίπου 70% σε σχέση με τα αρχικά 144 χιλιόμετρα. Τα τμήματα που θα διατηρηθούν αφορούν κυρίως μεγάλες ευθείες διαδρομές, όπου τα εναπομείναντα οχήματα θα συγκεντρωθούν, ώστε να εξυπηρετούν πιο συχνά δρομολόγια.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της μελέτης:
● Για κάθε αντικατάσταση τρόλεϊ με ηλεκτρικό λεωφορείο επιτυγχάνεται εξοικονόμηση άνω του 50% στο λειτουργικό κόστος.
● Η δαπάνη για δύο νέα τρόλεϊ αντιστοιχεί σε τρία νέα ηλεκτρικά λεωφορεία.
● Προβλέπεται εξοικονόμηση 20 εκατ. ευρώ από κόστη αντικατάστασης και συντήρησης του δικτύου καλωδίων.
Οι γραμμές και τα δρομολόγια δεν καταργούνται. Εκτελούνται πλέον με ηλεκτρικά λεωφορεία, κάτι που σταδιακά οδηγεί και σε πύκνωση δρομολογίων λόγω αυξημένης ευελιξίας. Παράλληλα, το σύνολο των εργαζομένων συνεχίζει κανονικά την επαγγελματική του πορεία στην Οδικές Συγκοινωνίες Α.Ε..
Ο αναπληρωτής υπουργός Κωνσταντίνος Κυρανάκης σε δήλωση του τονίζει «Από σήμερα το Τραμ φτάνει στο Λιμάνι του Πειραιά, όπως είχα δεσμευθεί. Λύσαμε ένα πρόβλημα που κρατούσε μια έτοιμη στάση τραμ σε εγκατάλειψη, εξαιτίας ασυνεννοησίας δημόσιων υπηρεσιών. Ένας σύγχρονος τερματικός σταθμός είχε μετατραπεί σε σημείο υποβάθμισης, στέκι παραβατικών στοιχείων και εστία μόλυνσης, χωρίς να εξυπηρετεί τους πολίτες από και προς το λιμάνι.
Ξηλώσαμε τα καλώδια που δημιουργούσαν το τεχνικό εμπόδιο και το έργο ξεμπλόκαρε, ικανοποιώντας και ένα πάγιο αίτημα των δημοτών και προσωπικά του Δημάρχου Γιάννη Μώραλη. Από σήμερα, το τραμ καταλήγει κανονικά στο λιμάνι και θα εξυπηρετεί χιλιάδες επιβάτες, οι οποίοι δεν θα ταλαιπωρούνται πλέον μεταφέροντας τις βαλίτσες τους στους δρόμους του Πειραιά».
Διαβάστε ΕΔΩ περισσότερες ειδήσεις
